Úgy tűnik, hogy a csapágyhéjak érintkezési felülete nagyobb, így elméletileg a súrlódási ellenállásnak nagyobbnak, a kopási sebességnek pedig gyorsabbnak kell lennie. Akkor miért használnak olyan kulcsfontosságú alkatrészt, mint a motor főtengelyét csapágyhéjakkal?
Valójában, bár úgy tűnik, hogy a csapágyhéjak érintkezési felülete nagy, nyomással{0}}kenik őket. Amikor a motor jár, az olajszivattyú nagy nyomást generál, és az olaj nagy nyomással áramlik ki a csapágyház olajnyílásaiból, kitöltve a főtengelycsap és a csapágyház közötti teret.
Ez kellően vastag olajfilmet hoz létre az érintkezési felületen, aminek következtében a főtengely „felfüggesztettnek” tűnik, ami nagyon alacsony súrlódást eredményez.
